VarigLog realiza segundo leilão em 05 de fevereiro

Bens da massa falida estão avaliados em R$ 599 mil e incluem miniaturas de aviões, caixas-pretas, turbinas para Boeing 727, computador de bordo, radares, indicadores de altitude e sensores.

Falida em 2012, a Varig realizará no próximo dia 05 de fevereiro um segundo leilão de bens, que acontecerá unicamente pela internet. Para participar, é necessário se cadastrar no site do Superbid judicial antecipadamente, de onde poderão ser realizados os lances. Com lotes a partir de R$ 100,00, serão leiloados mais de 245 itens da Varig Logística S/A, avaliados em R$ 599 mil. Entre esses itens estão miniaturas de aviões, caixas-pretas, turbinas para Boeing 727, computador de bordo, radares, indicadores de altitude e sensores, além de um raio-X para bagagens avaliado em R$ 95 mil. A venda de tais artigos foi definida pela 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo e todos os bens se encontram estocados onde ficava o maior terminal de cargas da Varig, no aeroporto de Cumbica, na cidade de Guarulhos.

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EC725 da FAB completa 1.000 horas de voo

Helicóptero já realizou missões de buscas, resgates e transporte médico de urgência

Um dos EC725 da FAB, matriculado como FAB 8510, completou mil horas de voo com um expressivo balanço das atividades desempenhadas. Com foco em transporte aéreo logístico e resgate sobre o mar e a selva, o 1º/8º GAv Falcão, sediado em Belém (PA), está sempre à disposição para atender a chamados de emergência.  “Desde que o helicóptero chegou já realizamos diversas atividades, como um combate a incêndio em Macapá (AP), alertas SAR (de Busca e Resgate), missões presidenciais, treinamento e duas missões muito importantes para nós: uma de transporte médico de urgência e outra de busca e resgate de uma aeronave desaparecida na região”, conta o Major Mário Jorge Siqueira Oliveira, chefe da seção de Operações do 1º/8º GAv. A FAB dispõe atualmente de quatro helicópteros EC725 em serviço e receberá outros 14 nos próximos anos.

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Primeiro A321 da TAM com sharklets realiza voo de testes

O primeiro Airbus A321, da TAM, equipado com sharklets inicia campanha de testes na unidade da Airbus em Hamburgo (Alemanha). O futuro PT-MXL será o primeiro A321 equipado com os sharklets a operar no Brasil, e segue o plano de renovação da frota da TAM segundo o qual todas as aeronaves da família A320 serão equipadas com os novos dispositivos.

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Azul e United Airlines firmam parceria

Acordo de Interline permite que a companhia americana emita bilhetes da brasileira

A Azul e a United Airlines assinaram um acordo de interline que permitirá que empresa americana emita bilhetes para os mais de 100 destinos oferecidos pela Azul no Brasil. A venda de passagens já é válida e está disponível por meio de todos os canais de vendas da United e as tarifas irão abranger toda a viagem, ou seja, inclui tanto o trecho internacional quanto doméstico. Uma das vantagens é que os passageiros poderão viajar do interior do Brasil ou dos EUA para cidades brasileiras atendidas pela Azul, com uma única tarifa e um único check-in. No entanto, os passageiros oriundos do exterior deverão retirar suas bagagens nos aeroportos de Guarulhos e Galeão (destinos da United), por conta da necessidade de passagem pela alfândega ao entrar no Brasil. Com isso, o passageiro precisará retirar suas bagagens na esteira e despachá-las novamente no balcão da Azul.

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A350 completa teste em tempo frio

Aeronave enfrentou temperaturas de -28°C no Canadá

O terceiro protótipo do Airbus A350XWB, concluiu testes em tempo frio em Iqaluit, no Canadá. As temperaturas médias durante a fase de testes foram de -28°C. Os ensaios, conduzidos por 48 especialistas da Airbus, incluíram testes de partida do APU e motores após imersão a frio; verificação do comportamento do sistema; taxiamento em baixa velocidade e decolagens abortadas. A aeronave também realizou um voo local, conforme planejado. 

Estes ensaios são a mais recente fase do programa de teste de desenvolvimento e vem apenas alguns dias depois da conclusão dos testes em alta altitude, na Bolívia, pela mesma aeronave. Desde o primeiro voo, em 14 de junho de 2013, o A350XWB acumula mais de 900 horas de voo. No total, a Airbus prevê que serão acumulados cerca de 2.500 horas de voo com a frota de cinco aeronaves. A certificação pelas autoridades da Europa e Estados Unidos deverá ser entregue no último trimestre de 2014.

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EMBRAER Ipanema

O EMBRAER Ipanema é um avião agrícola monomotor de asa baixa desenvolvido e fabricado no Brasil pela EMBRAER.

No final dos anos 1960, o Ministério da Agricultura brasileiro firmou contrato com a EMBRAER a fim de produzir no país uma aeronave agrícola, objetivando a modernização do setor através da disponibilização de novas técnicas de produção e, ao mesmo tempo, gerar recursos para a estatal recém-criada.

O Ipanema foi projetado por engenheiros do Instituto Tecnológico de Aeronáutica e testado na Fazenda Ipanema na cidade de Sorocaba. A aeronave realizou seu primeiro voo em 1970 e a produção teve início em 1972. O modelo EMB 202-A do Ipanema, certificado em 2004, é a primeiraaeronave produzida em série do mundo a operar com etanol.1 O número de unidades produzidas já superou a marca das mil e duzentas, das quais aproximadamente 30 % usam como combustível o etanol.

Características

Idealizado para pulverizar plantações com fertilizantes e pesticidas, também pode ser utilizado para espalhar sementes. Para proteger o piloto do contato com os produtos químicos, a cabine do Ipanema conta com um sistema de vedação e a dispersão dos defensivos químicos ocorre na parte posterior das asas. Por voar em baixas altitudes, conta com um equipamento corta-fios. Ao longo dos anos diversas variantes do Ipanema foram certificadas e postas à disposição:

• EMB 200 - Certificado em 1971. Primeira versão de produção com motor Lycoming de 260 HP. A capacidade do reservatório era de 550 kg.
• EMB 200A - Certificado em 1973. Similar a anterior com alguns aperfeiçoamentos.
• EMB 201 - Certificado em 1974. Motor Lycoming de 300 HP, alterações aerodinâmicas. A capacidade do reservatório era de 750 kg.
• EMB 201A - Certificado em 1977. Similar a anterior com novo painel, controles e asas.
• EMB 202 - Certificado em 1991. Possui alterações aerodinâmicas importantes como winglets, além de equipamento de pulverização eletrostática opcional. Capacidade do reservatório foi ampliada para 950 kg. Conhecido como "Ipanemão".
• EMB 202A - Certificado em 2004. Primeira aeronave de série no mundo a voar com motor etanol, um Lycoming de 320 HP. O álcool possibilita um melhor desempenho, além de custos mais baixos de manutenção e operação. O "Ipanemão" álcool.

• Fabricante	EMBRAER
  Primeiro voo	1970 (44 anos)
  Capacidade	1 passageiros
  Comprimento	7,43 metros
  Envergadura	11,69 metros
  Altura	2,22 metros
  Velocidade máxima	214 km/h
  Peso máx. decolagem	1.800 kg
  Motorização	Lycoming IO-540-K1J5D, 2.700 RPM, 6 cilindros
  Potência	300 hp
  Alcance (MTOW)	2H30M km

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EMBRAER KC-390

 EMBRAER KC-390

O EMBRAER KC-390 é um projeto de aeronave para transporte tático/logístico e reabastecimento em voo que estabelece um novo padrão para o transporte militar médio. Foi desenvolvida para atender aos requisitos operacionais da Força Aérea Brasileira, que cogita usá-la em substituição ao C-130 Hercules. A EMBRAER almeja alcançar com o projeto a posição de ser o virtual substituto para as demais Forças Aéreas de países que possuem em sua frota essa classe de cargueiro militar

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Airbus S.A.S.

Airbus

A Airbus S.A.S. é a maior fabricante mundial de aviões comerciais,2 sediada em Toulouse, na França. O seu nome completo e oficial é Airbus Société par Actions Simplifiée. A empresa é uma subsidiária da EADS (que detém 80% da empresa) e da BAE Systems (os 20% restantes). Estas duas empresas são as maiores fornecedoras de material bélico na Europa. A Airbus emprega cerca de 50 mil pessoas em vários países europeus. As fábricas principais estão localizadas em Toulouse (França) e Hamburgo (Alemanha).

Em setembro de 1967, um acordo entre Alemanha, França e Inglaterra iniciou a produção conjunta de uma aeronave widebody, o Airbus A300. Airbus provém das palavras inglesas Air e Bus, que significa autocarro aéreo. A empresa surgiu oficialmente como Airbus Industries, em 1970, um consórcio integrado pela Aerospatiale (empresa francesa) e pela Deutsche Aerospace (empresa alemã), logo seguida pela espanhola Construcciones Aeronáuticas SA.

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Boeing Company

Boeing

The Boeing Company é uma corporação multinacional norte-americana de desenvolvimento aeroespacial e de defesa. Fundada em 1916 por William E. Boeing, em Seattle, Washington, a empresa expandiu ao longo dos anos, e se fundiu com a McDonnell Douglas em 1997. Em 2001, a Boeing mudou sua sede de Seattle para Chicago, Illinois2 , e é composta de várias unidades de negócios, que são a Boeing Commercial Airplanes (BCA); Boeing Defense, Space & Security (BDS); Engineering, Operations & Technology; Boeing Capital; e Boeing Shared Services Group. A Boeing está entre as maiores fabricantes mundiais de aeronaves e é a segunda maior empresa de defesa e mercado aeroespacial do mundo.3 A empresa é o maior exportador por valor dos EUA, 4 e suas ações são componentes do índice Dow Jones.

Em março de 1910, William E. Boeing comprou e estaleiro Heath, em Seattle, no rio Duwamish, que mais tarde se tornou sua primeira fábrica.5 Boeing foi incorporada em Seattle por William Boeing em 15 de julho de 1916, como Pacific Aero Products Co. Boeing, que estudou na Universidade de Yale, trabalhou inicialmente na indústria da madeira, onde se tornou rico e adquiriu conhecimento sobre estruturas. Esse conhecimento seria inestimável em seu projeto posterior de montagem de aviões. A empresa ficou em Seattle para aproveitar o fornecimento local de madeira de abeto.6

William Boeing fundou sua empresa alguns meses após 15 de junho, data do vôo inaugural de um dos dois hidroaviões "B&W" construídos com a ajuda de George Conrad Westervelt, um engenheiro da Marinha dos EUA. Boeing e Westervelt decidiram construir o hidroavião B&W depois de ter voado em um avião da Curtiss. Boeing comprou um hidroavião “Flying Birdcage” de Glenn Martin (assim chamado por causa de todos os fios que prendem o conjunto) e foi instruído a voar pelo próprio Glenn Martin. Boeing quebrou o Birdcage em um acidente e quando Martin o informou que as peças de reposição não se tornariam disponíveis por meses, ele percebeu que poderia construir seu próprio avião nessa quantidade de tempo. Ele e seu amigo Westervelt concordaram em construir um avião melhor e logo produziram o hidroavião B&W.7 Este primeiro Boeing foi montado em um hangar do lago localizado na costa nordeste de Lake Union em Seattle. Muitos dos planos iniciais da Boeing foram hidroaviões.

Em 9 de maio de 1917, a empresa se tornou a Boeing Airplane Company. No final de 1917 os EUA entraram na I Guerra Mundial, e Boeing sabia que a Marinha dos EUA precisava de hidroaviões para treinamento. Então, Boeing enviou dois novos modelos C para Pensacola, Flórida, onde os aviões foram levados para a Marinha. A Marinha gostou tanto do modelo C que encomendou mais 50.8 A empresa transferiu suas operações para um local de construção naval maior conhecido como Boeing Plant 1, localizado na parte inferior do rio Duwamish.

Quando a Primeira Guerra Mundial terminou em 1918, um grande excedente de aviões militares usados e baratos inundou o mercado de aviões comerciais, o que impediu as empresas fabricantes como a Boeing de vender qualquer novo avião. Devido a isso, muitas empresas de aviação saíram do mercado, mas outras empresas, incluindo a Boeing, começaram a vender outros produtos. Boeing construiu aparadores, bancadas e móveis, além de barcos de fundo plano chamado de Sea Sleds.8

Em 1919, o Boeing B-1 fez seu primeiro vôo. Era um barco voador que acomodava um piloto, dois passageiros e correio. Ao longo de oito anos fez vôos de correio aéreo internacional deSeattle a Victoria, British Columbia. 9 Em 24 de maio de 1920, o modelo Boeing 8 fez seu primeiro vôo. Foi o primeiro avião a voar sobre o Monte Rainier.10

Em 1923, a Boeing começou uma competição contra Curtiss por um contrato de desenvolvimento de um caça para o U.S. Army Air Service. Embora o Curtiss terminou o seu projeto primeiro e foi premiado com o contrato, a Boeing continuou a desenvolver o seu caça PW-9. Esse avião, junto com o Boeing P-12 / F4B,11 fez a Boeing um dos principais fabricantes de caças ao longo da próxima década.

Em 1925, a Boeing construiu seu avião de correios Model 40 para o governo dos EUA para uso em rotas de correio aéreo. Em 1927, uma versão melhorada deste avião foi construída, oModel 40A. A 40A ganhou o contrato dos correios para entregar entre San Francisco e Chicago. A 40A também tinha uma cabine de passageiros que acomodava dois passageiros.12

Nesse mesmo ano, a Boeing criou uma companhia aérea chamada Boeing Air Transport, que se fundiu um ano mais tarde com a Pacific Air Transport e a Boeing Airplane Company. O primeiro vôo para a companhia foi em 1 de julho de 1927.12 A empresa mudou seu nome para United Aircraft and Transport Corporation em 1929 e adquiriu, a Pratt & Whitney,Hamilton Standard Propeller Company, e Chance Vought. United Aircraft, então, comprou a National Air Transport, em 1930.

Em 27 de julho de 1929, o bi plano Boeing 80 de 12 passageiros fez seu primeiro vôo. Com três motores, foi primeiro avião da Boeing construído com a única intenção de servir como transporte de passageiros. Uma versão atualizada, o 80A, transportando 18 passageiros, fez seu primeiro voo em setembro de 1929

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Breve Inauguração!

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Bombardier pode adiar entrega de jatos CSeries

CSeries da Bombardier: entrada em serviço da aeronave CS100 está prevista para ocorrer no segundo semestre de 2015

São Paulo - A entrega dos jatos CSeries da Bombardier poderá ser atrasada, com a empresa afirmando que a fase de testes levará mais tempo que o antecipado.

No momento, a entrada em serviço da aeronave CS100 está prevista para ocorrer no segundo semestre de 2015, seguida pela colocação do avião CS300 cerca de seis meses mais tarde, disse a empresa em um comunicado.

Inicialmente, a companhia esperava que os jatos CSeries estivassem prontos para uso comercial por volta de setembro deste ano.

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PF inspeciona avião da TAM com suspeita de bomba

Avião da TAM com suspeita de bomba

Brasília - A TAM informou neste sábado, 18, que recebeu um alerta sobre suposta presença de bomba a bordo da aeronave que fez o voo JJ 3540, no trecho Brasília a Manaus. Segundo a TAM, o avião pousou em segurança em Manaus, às 12h39.

A Polícia Federal foi acionada e realiza uma inspeção na aeronave. Os passageiros já foram desembarcados e estão aguardando os procedimentos da Polícia Federal.

Em nota, a empresa lamenta os transtornos causados aos clientes, reitera que a segurança é um valor imprescindível e que todas as suas ações visam a garantir uma operação segura.

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